Последњих година порастао је превоз опасних материја танкерима. Транспорт цистернама у укупној пропорцији у аутопревозници између 5%-10%, а половина операција цистерне се користи за транспорт горива. Упоредо са кинеском растућом производњом нафте и гаса и економским опоравком, а танкери заузимају позицију за транспорт течних опасних материја све је важнији, што се огледа у следећим аспектима:
1. висок праг и низак профит
Заузетост друмским транспортом је једна од препрека за улазак, веома су високе, углавном се огледају у високим трошковима куповине камиона и пратеће опреме. И поред тога, профит је веома мали превоз опасних материја танкерима. Превоз цистернама је друмски транспорт одлика главе. Високе цене опреме за транспорт цистерни и све већи степен специјализације. Спаце Драгон верује да ће бити у тренду оперативно оспособљавање специјализованог тима носача који се бави транспортом резервоара за течност.
2. ефикасна корозија
И друга друмска транспортна возила слична танкерима за нафту у потрази за енергетском ефикасношћу, а уштеда енергије{0}}углавном се остварује лаким танкерима. Јединствене карактеристике аутомобила такође омогућавају врхунску отпорност возила на корозију.
3. тешко наћи професионалног возача
Због транспорта опасних материја цистернама и професионални захтеви за возаче цистерни су такође релативно високи. Неки транспортери резервоара за течност, па чак и сматрани су потенцијалним "модус операнди" алатом за терористичко особље које може да издржи строгу контролу, показујући да је транспорт резервоара за течност веома ризичан. Кина Недостатак возача у друмском транспорту, све је теже пронаћи особље које се бави транспортом резервоара за течност.
