Три Акле 60 тона спуштена приколица за продају у Зимбабвеу
Група пажљиво израђенихтроосовинске приколице са отвореним сандукомуспешно је прошао инспекције производње и прошао је паковање и пакетирање против рђе, званично испоруку из фабрике у Зимбабве. Као земља без излаза на море, Зимбабве се у великој мери ослања на-граничну логистику и магистрални друмски транспорт. Ова пошиљка не само да демонстрира способност фабрике да прецизно задовољи потребе купаца, већ и показује њене свеобухватне сервисне могућности у вези са високим{4}}стандардним извозним паковањем и транспортом.
Анализа потреба купаца и оперативног окружења: Логистика у Зимбабвеу и околним регионима (као што су Мозамбик и Замбија) представља типичне оперативне изазове. Купац је навео прецизне захтеве за прилагођавање приколице са отвореним бочним странама, наглашавајући издржљивост за сложене услове на путу; будући да се неки главни магистрални путеви и руте у Зимбабвеу састоје од шљунка или рупа на површини, носивост приколице{1}}носивост и перформансе амортизације{2}}главног снопа{2}}морала су да испуне изузетно високе стандарде.
Купцу је било потребно возило које може да превози пољопривредне производе у врећама (као што су дуван, кукуруз и цемент), грађевински материјал и минералне ресурсе, док му је такође потребна флексибилност за спуштање бочних панела или коришћење механизама за закључавање за транспорт стандардних контејнера од 20 или 40 стопа када је то потребно.
Три Акле 60 тона спуштена приколица за продају у Зимбабвеу
Основне предности и карактеристике: Прилагођено оперативном окружењу у Зимбабвеу, овотри акле полуприколица са отвореним сандукомкарактерише потпуно оптимизован структурални дизајн и материјали. Користи К345Б/Т700 челик високе{3}}врсте, са ојачаним димензијама главне греде (висина и дебљина прирубнице) како би се обезбедио интегритет структуре-спречавајући савијање или ломљење-под пуним оптерећењем и тешким условима пута. Палуба је поплочана задебљаном челичном плочом против клизања, која повећава трење терета како би се спречило померање, док ефикасно издржава концентрисане ударне силе током механичког утовара и истовара виљушкаром. Висине бочних панела могу се прилагодити на основу типа терета (нпр. 600 мм до 1200 мм).
Приколица је опремљена стандардним завојним бравама за контејнере, што јој омогућава да вуче и расути терет и контејнере, чиме се значајно побољшава капацитет терета на повратним путовањима. Ова -бочна приколица има-систем вешања за тешке услове и-компоненте шасије високог квалитета, укључујући осовине од 13-тона или 16-тона (као што су ФУВА или БПВ) и{11}}отпорне на хабање 12Р22.5{12.5 гумене цеви, дизајниране за рад без цеви или високог оптерећења 1}. Користи вишекрилни систем ослањања са опругама високе чврстоће за побољшање стабилности и управљивости на неравном терену.
2. Лако утовар и истовар: троосовинска приколица за продају у Сенегалу Дакар омогућава једноставно утовар и истовар из више углова, посебно са виљушкарима или крановима.
Три Акле 60 тона спуштена приколица за продају у Зимбабвеу
Приколица је подвргнута свеобухватном пескарењу како би се ублажио стрес при заваривању и обложена је антикорозивним прајмером и завршним премазом- високог сјаја, ефикасно издржавајући интензивно афричко сунце и обилне падавине. Пре отпреме, шасија, главне греде и изложени метални делови су у потпуности премазани специјализованим заштитним слојем воска да би се спречила корозија-сланом спрејом.
Да би се минимизирао обим испоруке и смањили трошкови увоза за купца, приколице су сложене и повезане (нпр. три јединице по хрпи). Критичне компоненте-као што су стајни трап, ваздушне коморе и електрични конектори-су чврсто умотане у водоотпорну фолију и заштитне навлаке. ХУАХАНГ нуди различита решења за отпрему, укључујући бродове за расути терет, Ро{6}}Ро бродове и равне-контејнере, обезбеђујући да возила безбедно и по распореду стигну у луку Беира (Мозамбик) или луку Дурбан (Јужна Африка) за накнадни транспорт у Зимбабве.
